汽车共享：我为什么卖掉我的私家车
2012 年，我想到我的车整天停在办公室外面。与此同时，我发现自己处于一种因为交通拥堵而必须乘坐地铁，但我想开车回去的情况。我们每个人心中都曾想象过汽车共享，而今天它已经发生在我们身上了。我会告诉你我是如何从个人交通工具彻底转变为“共享”个人交通工具的。
虽然我已经 5 年多没有在办公室工作了，但将汽车共享（顺便问一下，这个词已经在字典里了？）融入到我的日常生活中还是让我感到非常高兴。对我来说，这样做有明显的优势，因此卖掉汽车并转为汽车共享变得非常简单：
- 一天之内我可以将个人交通和公共交通结合起来；
- 动态定价有时可以让你以比花费的汽油费还低的价格到达目的地；
- 每天我都可以选择和尝试新的汽车品牌；
- 一个大都市内普遍使用一辆车，这是实实在在的好处，也是我对环境的贡献；
- 节省洗涤、清洁和维护的时间。
回答标题中的问题，对于懒惰的读者，我会说优点本身足以让我决定出售家用车，但细心的读者会惊呼，但也有缺点！是的，你是对的，特别是对于圣彼得堡的夏季居民来说，存在一些缺点——这是长期租赁，并且会因超速而受到阻碍，我将在本章中讨论这个问题，但现在
您应该选择哪种汽车共享作为永久服务？
尽管我在 Yandex.Drive 和 You.Drive 都注册了，但我最常用的还是 Delimobil，这可能意味着它对我来说是最民主的交通方式。
你开车
我注册的第一个汽车共享服务是在 2016 年。当时我把它和我的私家车并行使用。我已经喜欢俄罗斯公司如何创造条件，让城市居民和城市本身获得一定的利润。我明白汽车共享代表着特大城市的未来，我想成为其中的一部分。虽然车辆数量还不够，但在市中心，人们已经可以感受到这项服务给我们的生活带来的积极影响。我是一个非常细心的客户，但与 Mail.ru 集团的交易对我来说相当不利，唯一积极的事情是我为戈利科夫感到高兴。我很少使用 You.drive，但值得注意的是，他们似乎是第一个推出使用内部服务泵进行汽车加油的公司，这真是一个奇迹！
Yandex.Drive
第二项汽车共享服务是 Yandex.Drive，自 Yandex 推出这项服务以来，我尝试了高端汽车，我感受到这项服务如何成功地“销售”了我对新品牌的忠诚度，而这些新品牌我原本不打算考虑购买，但我开始考虑出售我的。
Yandex.Drive 服务质量上升到全新水平：车辆主系统与 Yandex 服务相连，集成喜爱电台，地图上标有“家”和“工作”点，上车前预热车辆，租赁到达地址，从而确定并节省了行程费用——Yandex.Drive 率先将这一切整合在一起，从某种意义上说，成为了一位创新者。包括租用小型卡车等用于搬家，这非常方便，只有 Yandex.Drive 提供这项服务。虽然在我看来，所提供的服务同样高得多，但成本相对其他公司较高。顺便说一句，我订阅了 Yandex.Plus。
德利美孚
统计数据不包括最初几年的使用情况，但在 Delimobil 上出售我的汽车后，我驾驶了超过 10,000 分钟，进行了 300 多次行程，这对你来说可能并不多，但请记住，我住在另一个国家，所以与城市居民相比，我使用这些服务的次数较少。 Delimobil 的停车覆盖范围更广，并且有月度订阅服务，可以让您节省出行费用。例如，当他们首次推出该功能时，非订阅每分钟的费用平均为 8 卢布，订阅后每分钟的费用为 5 卢布，包括新款宝马、奔驰等高档汽车。
Belkacar 仅在莫斯科有代表，因此我不会在本文中包含我使用它的短暂经验。
使用汽车共享的缺点
因为我住在圣彼得堡，所以我不能不了解别墅的故事。如果在城市里我只需花费 200 卢布就能乘坐舒适的汽车到达目的地、运送食物并避免因降水而带来的不适，那么长途火车就并不经济。
长途旅行
例如，一天的乡村旅行至少要花费 3,000 卢布，再加上我得到了一堆预防措施，首先，我需要适当监控汽车的清洁度，因为我不想使用脏车例如，在我之后，或者因为我的行李箱被划伤而被罚款。其次，公司资费表中的“天数”和我前往别墅的“天数”不一致。你早上出发，早上返回，晚上出发，已经付了钱到晚上，因此我建议公司在这方面修改资费标准。虽然我会为了客户评估服务已经承担了哪些风险，但我并不要求，而只是暗示。目前来说，避暑别墅尚无盈利。
这样，您就可以完全忘记去芬兰的长途旅行。前往滑雪胜地的交通也不是很方便；您可以开车离开，但到了晚上就没有交通工具了。
罚款
我的朋友知道我开车的速度超出了规则允许的速度。我不知道你是否能在这个问题上站在我这边，但我会解释为什么我认为公司无权决定我应该开多快。
我理解公司的担忧，他们不想处理汽车维修问题，所以司机需要以避免事故的方式行驶，然后我们才能谈论互惠互利的服务。看来，及时缴纳罚款应该已经涵盖了共享汽车公司在此事上的谨慎。但现实中我们面临的是一个更为复杂的问题：驾驶技术与客观驾驶指标——驾驶速度的对应关系。
谁能否认超速行驶会增加风险，但让我们回想一下自己在地铁扶梯上行走的情形，告诉我，在楼梯上行走是否违法？是的。您是在自动扶梯上站立还是行走？我走路，不是因为我想打破规则，而是因为我按照自己的节奏行走。我从来没有在自动扶梯上摔倒过，就像我从来没有遭遇过车祸一样。如果您说汽车还存在其他风险，那您说得对，但我的观点是，担心公司罚款是没有必要的，这应该是司机的责任。
汽车共享客户必须承担责任，“像驾驶自己的汽车一样”驾驶，并按时全额支付所有违规费用，包括事故造成的费用。汽车共享不应该以因司机疏忽而爆胎来乞求金钱。这种“我付钱了”的司机行为意味着对所有使用服务的用户都收紧规则，而不是为了方便而放宽规则。司机根本忘记监控车辆的清洁程度和下一位司机的舒适度。另外，年轻司机不应该驾驶共享汽车，因为他们没有自己的车，共享汽车不是玩具。汽车是一种危险性较高的交通工具。司机必须明白，他不仅要对自己负责，还要对他人的生命负责。这些方面应该是司机和汽车共享客户的责任，而不是公司的责任。一个简单的规则：一个顾客的轮胎爆胎会波及到所有司机，不会留下任何痕迹。
我遇到过这样一种情况，一家公司打电话给我，告诉我他们欢迎小心驾驶，我因超速被罚了一天，但我按时支付了所有罚款，也没有发生事故。
结论
汽车共享不应该解决我所有的问题，但对于客户来说，列出的方面对于决定出售私家车具有决定性作用，而据我们了解，私家车掌握在汽车共享手中。
出售的主要原因是我住在另一个国家。
如果你正在阅读我的文章 博客 你肯定知道，过去五年我一直住在中国（读另一个国家），很明显，在这种情况下，汽车将闲置90%的时间，因为我在俄罗斯只有几个月的时间年。从优化家庭开支的角度来看，闲着是无利可图的：
- 汽车需要更频繁地保养，
- 设备价值下降（见折旧），
- 一次季节性更换轮胎可能会很麻烦。
现在我可以在地铁或火车堵车的时候出行，晚上再开车回家。我可以根据我的生活状况选择汽车类型。
因此，对于那些真正热爱出行、热爱公共交通和个人交通相结合的人，他们一生大部分时间生活在不同的城市或国家，他们关心环境状况，并希望参与改善环境状况，我建议你考虑一下您可以出售自己的汽车并转而使用汽车共享服务。
我为什么决定写这篇文章？
有一次，我遇到了一件意外事件，由于某种未知原因，我的轮胎爆了。如此美味，我一生中第一次尝到。 （见图）很明显我在没有注意到的情况下撞到了什么东西。我们都明白这种事可能发生在任何人身上，但在这种情况下公司应该怎么做呢？谁来承担损失？
我及时向公司汇报并承认这一切都是我自己做的。礼貌的支持服务听了我的话并祝我度过美好的一天。故事的结局是，他们没有要求我为车轮做任何事情。我没有花费任何时间或金钱进行更换。然后我意识到我需要比对待私家车更加小心，做更多而不是更少的事情，例如，洗地毯或清洁内部的污垢。只要默默地去做，就能获得你的业力。
我想让用户和司机注意到汽车共享公司给我们的生活带来的好处。下次我们开车时，我们要意识到，我们所做的和不做的一切都不会被忽视。
关于我
从18岁起正式开始驾驶。我在学生时代曾在圣彼得堡的餐馆做过送餐工作。我游历过欧洲很多地方：圣彼得堡-斯堪的纳维亚-圣彼得堡、德国、西班牙、意大利、圣彼得堡-捷克共和国-圣彼得堡，也游历过美国：从南到北的加利福尼亚、内华达州、新墨西哥州、约克。卡车：SPB-莫斯科-SPB和在危险程度增加的条件下越野的豪华轿车和其他设备。我总共旅行了 30 多万英里，其中骑摩托车就 1.5 万英里 游历俄罗斯。我现在没有私家车。
